“Tem de manter a calma e aprender o ofício” - Miguel Indurain pede cautela com Paul Seixas antes da Volta a França”

Por: Miguel Marques

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A ascensão fulgurante de Paul Seixas reacendeu um sentimento familiar de expetativa no ciclismo francês, mas Miguel Indurain deixou um lembrete equilibrado: até os maiores talentos precisam de tempo para crescer.

O jovem francês tornou-se um dos nomes mais falados do pelotão após a sua série de resultados entre o final de 2025 e o início de 2026, alimentando a discussão sobre uma potencial estreia na Volta a França. Em declarações à RMC Sport, Indurain abordou diretamente esse embalo, pedindo calma apesar do entusiasmo em torno de Seixas.

“Ele é muito jovem! Mas está a ir muito bem para a idade que tem. Acho que precisa de manter a serenidade e aprender o ofício. Está numa boa equipa e, sim, tem claramente qualidades de campeão. Veremos no futuro, mas ainda é muito jovem. Tem de aprender”.

Esse equilíbrio entre promessa e proteção tornou-se rapidamente central na trajetória de Seixas. As primeiras exibições já o colocaram em conversas muito acima do habitual para a sua idade, mas as palavras de Indurain refletem uma abordagem mais cautelosa, moldada pela experiência no topo da modalidade.

 

Experiência no Tour como aprendizagem, não como objetivo

 

Em vez de rejeitar a ideia de uma presença no Tour, Indurain apontou a corrida como uma etapa valiosa no desenvolvimento de um corredor, desde que as expetativas se mantenham realistas.

“Participando na Volta a França, sim. Eu próprio comecei muito jovem; tinha 20 anos no meu primeiro Tour. É importante estar na maior corrida do mundo; é uma experiência. Talvez não para ganhar, mas para ganhar experiência e lutar por etapas de montanha”.

A mensagem é clara. Participar pode acelerar o crescimento, mas apenas se for enquadrado como parte de um percurso longo, e não como um teste imediato de liderança ou ambição na geral.

 

Grand Départ em Barcelona dá contexto mais amplo

 

Indurain falava em Barcelona, onde começará a Volta a França de 2026, e refletiu também sobre o significado do regresso da corrida a Espanha. Para um corredor cuja carreira foi moldada pelo sucesso nas Grandes Voltas, o impacto mais vasto de um arranque destes mantém-se relevante.

“É fantástico. Aqui na Catalunha, em Barcelona, temos e tivemos muitas corridas: a Semana Catalã, a Volta à Catalunha e muitas etapas da Vuelta. Sempre houve muitos adeptos do ciclismo, e o facto de a Volta a França partir desta cidade, que acolheu grandes eventos desportivos, é ótimo para eles”.

“Tive a oportunidade de começar a Volta a França em San Sebastián quando corri em 1992. Houve também a partida recente no País Basco, em Bilbau, e agora em Barcelona. Para um evento como o Tour vir a Espanha, à Catalunha, é bom para quem gosta de ciclismo e para os fãs da bicicleta”.

Neste enquadramento, o caso de Seixas integra um momento mais amplo para a modalidade. O regresso do Tour a Espanha trará atenção, expetativa e oportunidade em partes iguais. Para o novo talento francês, o desafio será gerir os holofotes sem ficar definido por eles demasiado cedo.

O conselho de Indurain, dado sem exageros, espelha essa realidade. O potencial é evidente. O caminho, porém, ainda exige paciência.

“Inquérito ao acidente mortal de Muriel Furrer arquivado por ausência de crime, mas permanecem as dúvidas sobre a segurança no ciclismo”

Por: Miguel Marques

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A investigação ao acidente mortal de Muriel Furrer nos Campeonato do Mundo de Estrada de 2024, em Zurique, foi encerrada, com as autoridades a confirmarem que não houve indícios de crime relacionados com a segurança do percurso ou a resposta de emergência.

Furrer, de 18 anos, morreu após sofrer graves lesões na cabeça numa queda durante a prova de estrada júnior feminina. O incidente gerou ampla preocupação no pelotão, não só pelo desfecho, mas também pelas circunstâncias em que a ciclista foi encontrada.

Segundo as conclusões, decorreram 1 hora e 25 minutos entre o momento da queda e a chegada da assistência de emergência. Furrer ficou imobilizada fora da estrada, entre árvores e fora de vista, antes de ser localizada e socorrida. Morreu no hospital no dia seguinte.

Embora a investigação tenha agora concluído que não foram cometidos erros “criminalmente relevantes”, a cronologia manteve-se no centro do debate que se seguiu.

 

Uma tragédia que mudou a conversa

 

No rescaldo imediato de Zurique, o ciclismo foi forçado a encarar uma questão antiga, raramente posta à prova de forma tão crua: quão rápido pode um ciclista ser encontrado depois de sair da estrada?

A resposta, neste caso, expôs uma lacuna. Nos meses seguintes, federações, equipas e organizadores aceleraram as discussões sobre sistemas de localização de ciclistas concebidos para detetar quando um corredor deixa de se mover ou abandona o traçado da prova. Soluções baseadas em GPS, capazes de emitir alertas em tempo real, foram apresentadas como potencial salvaguarda contra cenários semelhantes.

Esse processo não foi linear. Divergências sobre implementação, controlo de dados e governação travaram o avanço, mesmo com testes em curso e sistemas utilizados em eventos selecionados. O debate evoluiu da viabilidade da tecnologia para a forma como deve ser aplicada em todo o ciclismo.

 

Houve progressos, permanecem dúvidas

 

Desenvolvimentos recentes apontam para uma solução mais estruturada, com a UCI a traçar um caminho para a adoção alargada do GPS como ferramenta de segurança. Ainda assim, o encerramento do inquérito sobre Furrer não resolve a questão de fundo.

A conclusão de que não houve culpa criminal traz clareza jurídica, mas não altera o facto de terem passado mais de 60 minutos até Furrer ser localizada após a queda. Essa realidade continua a moldar a forma como o pelotão olha para a segurança em contextos de visibilidade limitada. E incidentes mais recentes mostram que a preocupação não se limita a Zurique.

Quedas em descidas, onde os ciclistas podem sair da estrada além do campo de visão da caravana, permanecem um risco inerente. O desafio não é só prevenir esses incidentes, mas assegurar que, quando acontecem, a resposta é imediata.

 

Um ponto de viragem, não um ponto final

 

Um ano e meio depois, a conclusão da investigação encerra um processo, mas não a discussão. O ciclismo deu passos para enfrentar o problema, porém ainda não o resolveu por completo. O avanço para a localização GPS dos corredores traduz o reconhecimento de que os sistemas atuais podem não ser suficientes em todos os cenários.

A morte de Furrer obrigou o pelotão a examinar os seus ângulos mortos. As conclusões em Zurique podem fechar o capítulo legal, mas o debate mais amplo sobre segurança que desencadeou permanece muito vivo.

“Conferência de imprensa: Lorena Wiebes desvaloriza a pressão da Volta à Flandres após a vitória na In Flanders Fields “Sobretudo o Oude Kwaremont…”

Por: Miguel Marques

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Lorena Wiebes venceu a In Flanders Fields - From Middelkerke to Wevelgem, num triunfo assente na potência em subida, astúcia tática e velocidade final. O CiclismoAtual esteve na conferência de imprensa pós-corrida para ouvir o que a campeã neerlandesa disse sobre a vitória.

Wiebes impressionou ao conquistar a clássica belga com um movimento, lançado por si, na última passagem pelo Kemmelberg. Embora a ciclista da Team SD Worx - ProTime suba bem, os esforços a subir são, habitualmente, o principal obstáculo no caminho para os triunfos nas grandes corridas.

Desta vez, em grande forma, integrou o corte decisivo e teve reservas para manter o grupo de cinco até à meta, fechar ataques tardios e sprintar para a vitória diante de Fleur Moors e Karlijn Swinkels.

Wiebes: “Lancei o sprint bastante cedo, foi um pequeno erro. Podia ter esperado um pouco mais em vez de arrancar a 300 metros da meta. Mas com esta linha de chegada, vê-la durante tanto tempo que queres ir, e quando estás na frente, não queres que venham de trás, e não sabes quem está em que posição, por isso…”

 

Pergunta: Mas depois da Amstel Gold Race disseste ‘Este é um erro que só cometo uma vez’.

 

W: “Sim, talvez um deles”.

 

P: Ouviste algo no auricular, do carro talvez, do diretor desportivo, a dizer que levantaste os braços demasiado cedo?

 

W: “Sim, disseram: ‘Da próxima vez não nos assustes’”.

 

P: Foi isso que disseram?

 

W: “Sim”.

 

P: Trezentos metros são demasiado longo para um sprint?

 

W: “Normalmente é demasiado, mas como disse, com esta chegada é também bastante dura, sobretudo tendo estado quase sempre a liderar ou na frente a puxar e a manter a velocidade alta. Assim, continua a ser um sprint muito exigente. Às vezes, sprints massivos podem ser mais fáceis do que um sprint como este”.

 

P: Comparando com subidas anteriores ao Kemmelberg, pareceu mais forte do que nunca?

 

W: “Senti-me bem desde o início da corrida. E numa das ‘plug streets’ [caminhos de terra] consegui seguir a Franziska Koch com facilidade quando ela fez a ponte para um dos grupos da frente. Aí pensei: ‘ok, as pernas estão boas’. E na primeira passagem pelo Kemmel pensei: ‘as pernas continuam boas’”.

“Depois, no Baneberg, começaram cedo com os ataques. E eu: ‘consigo seguir com relativa facilidade’. Ficámos em fuga com um grupo de cerca de quinze, o que também tornou mais fácil abordar a segunda passagem pelo Kemmel. E pensei: ‘porque não impor eu o ritmo e ver o que acontece?’ E não percebi de imediato que tínhamos um grupo de… sim, que éramos cinco”.

 

P: Foi bastante impressionante no Kemmelberg. Dá-lhe confiança extra para a Volta à Flandres? O Paterberg no final?

 

W: “Será diferente. São subidas de outro tipo. São, claro, mais longas, especialmente o Oude Kwaremont. Mas espero ter pernas semelhantes na próxima semana e ficar na frente o máximo possível. Hoje senti-me bem e isso deixa-me satisfeita”.

 

P: Mas o Kemmelberg é uma referência, certo? Ou não concordas?

 

W: “Não concordo totalmente, porque na próxima semana há mais colinas. Outras corredoras, sim, Longo Borghini, Vollering, Niewiadoma, todas muito fortes neste tipo de corridas. Portanto, temos de ver. Mas também teremos a Lotte [Kopecky] lá. Espero ainda ser uma das cartas no final. É o que ambiciono, mesmo que seja num segundo grupo atrás. Mas, como disse, temos de ver como estão as pernas na próxima semana. Pode acontecer que, na próxima semana, as pernas estejam uma porcaria, portanto…”

 

P: Todos os anos tens progredido na Volta à Flandres. Achas que hoje consolidaste isso para essa corrida?

 

W: “Espero que sim. É… como digo, é difícil prever a próxima semana porque é uma corrida diferente… Mas hoje fiquei muito feliz e, claro, dá confiança fazer uma corrida assim e ainda te sentires forte quando estás a puxar na fuga”.

 

P: Depois do esforço no Kemmel, é isso que queres dizer?

 

W: “Sim, para manter a vantagem. Olhamos para o medidor de potência quando rodamos na fuga e senti que ainda tinha força para puxar. Foi duro quando a Gasparrini atacou no final, porque não consegui fechar de imediato, demorou algum tempo. Mas sabia que tinha de impor o meu ritmo, foi um esforço considerável. Mas sim”.

 

P: Houve algum momento em que pensaste ‘vou perder esta corrida no final’?

 

W: “Pensei mais: ‘de qualquer forma, tenho de fechar’. É melhor fechar e depois perder a corrida do que deixar uma corredora ir embora e o pelotão regressar, percebes? Porque também havia essa incerteza em relação ao pelotão. É sempre um pouco difícil para mim avaliar, porque recebemos informação do carro, mas ainda não estive assim tantas vezes nesta situação para sentir exatamente a que distância vinha o pelotão”.

 

P: Então ainda tinhas em mente talvez sprintar se o pelotão voltasse a juntar, ou não?

 

Wiebes: "Sim. Foi tipo, “isso não vai, não vai resultar”. Quer dizer, a 10 km do fim, se nos apanhassem, seria diferente de a 3 km, porque aí ficamos praticamente paradas quando nos passam. Por isso também precisei de manter alguma velocidade no grupo nos últimos quilómetros".

 

P: Conheces bem a Fleur Moors? Alguns de nós ficaram surpreendidos por ela querer sprintar contra ti?

 

W: "Sim, acho que a Fleur mostrou uma evolução muito boa este ano. Ainda é muito jovem e está a andar muito forte, também nestas colinas. Claro que sabia que ela conseguia seguir quando eu atacasse e, sim, acho positivo ver jovens como a Fleur a ficarem mais fortes e também, sim, foi… acho que foi uma boa oportunidade para ela".

 

P: O que aconteceu na sexta-feira passada (correção: quinta-feira) em Bruges? Porque não venceste e toda a gente pensava que devias também ganhar essa corrida?

 

W: "Isso faz parte dos sprints… às vezes ficas encaixada, e eu não quero deitar outras corredoras ao chão para abrir espaço, percebes? Cada porta se fechava à minha frente quando tentei subir. Cada brecha que via, tentava avançar e a porta voltava a fechar. Isso também faz parte de sprintar. Foi um sprint estranho, sem velocidades muito altas. E, quer dizer, também cometemos erros no lançamento. Falámos disso depois. Analisámos e, na verdade, o plano era fazer hoje um lead-out melhor, mas as coisas correram um pouco diferente".

 

P: Então essa era a lição que querias ter… Essa foi a lição para hoje?

 

W: "Bem, hoje foi motivação extra para voltar a ganhar. Não, mas acho que sprints como o de Bruges voltam a deixar-nos alerta e, antes da época, sabíamos que provavelmente iria acontecer perder um sprint. Mas é mais frustrante quando nem consegues sprintar, aí estás batida. Se alguém te vencer quando consegues fazer o sprint completo, é diferente".